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【青視點(diǎn)】青平萊鐵路,承載著平度融入青島主城區(qū)的希望

  • 2023-06-12 05:56:27
  • 來源:青島新聞網(wǎng)

【青視點(diǎn)】

(記者 任俊峰)


(資料圖)

平度與萊西,是青島打造膠東半島節(jié)點(diǎn)城市的重要支點(diǎn),也是青島擴(kuò)大輻射范圍、助推膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展的“橋頭堡”。

顯而易見,無論是作為節(jié)點(diǎn)城市還是“橋頭堡”,都需要完善的交通網(wǎng)絡(luò)作為支撐。目前,平度與萊西已經(jīng)成為連接膠東半島與濟(jì)南、北京等快速鐵路通道的重要節(jié)點(diǎn),兩座城市作為半島交通樞紐的作用已經(jīng)逐漸顯現(xiàn)。未來,隨著在建的萊榮鐵路與濰煙高鐵的先后投用,平度與萊西的發(fā)展前景將是一片光明。

不過,作為青島都市圈的重要組成部分,融入青島主城區(qū)仍是平度與萊西的“頭等大事”。萊榮鐵路建成后,萊西可以更方便地通過青榮城際與青島主城區(qū)連接,而平度,還需要一條更便捷的鐵路通道,以進(jìn)入青島“一小時交通圈”。

地鐵14號線暫時無法建設(shè)的遺憾

實(shí)際上,遠(yuǎn)景規(guī)劃中的青島地鐵14號線,是連接青島主城與平度的最佳交通方式,也是備受平度人民期待的一條線路。這條線路從膠州北站一路向北,穿越膠萊、南村、郭莊、張戈莊等重要鄉(xiāng)鎮(zhèn),沿途還經(jīng)過青島農(nóng)業(yè)大學(xué)平度校區(qū)等節(jié)點(diǎn),終點(diǎn)抵達(dá)平度市區(qū)。地鐵方便快捷,沿途設(shè)置站點(diǎn)眾多,能夠覆蓋更多的區(qū)域,其作用是其他交通工具無法比擬的。

然而令人遺憾的是,地鐵14號線本來有希望納入青島地鐵三期規(guī)劃,但最終還是落選。對此,官方解釋說,新建地鐵線路需納入建設(shè)規(guī)劃上報國家批復(fù)后方可建設(shè),線路報批還需滿足沿線客流效益、通勤客流規(guī)模、大型客流點(diǎn)以及建設(shè)運(yùn)營資金來源等系列約束性指標(biāo),地鐵14號線因指標(biāo)未達(dá)要求,暫未上報。

地鐵14號線暫時無法啟動建設(shè),讓平度人民頗感遺憾。不過,隨著青島地鐵三期的全面啟動建設(shè),青島地鐵的覆蓋半徑正在逐漸擴(kuò)大,未來延展到平度、萊西也只是時間問題。因此從這個角度說,地鐵14號線未來仍然值得等待。

青島至平度至萊州鐵路“取而代之”?

在地鐵14號線暫時無法啟動建設(shè)的情況下,平度方面也在積極爭取,探索融入青島主城區(qū)的實(shí)現(xiàn)方式。而規(guī)劃中的青島至平度至萊州鐵路,則是實(shí)現(xiàn)這條路徑的最佳選擇。

據(jù)平度市交通運(yùn)輸局消息,目前,該單位正在積極爭取青島至平度至萊州鐵路項(xiàng)目,該項(xiàng)目已列入山東省、青島市兩級十四五綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃,同時該項(xiàng)目也列入《山東省半島城際鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2021-2035)。根據(jù)規(guī)劃,青島-平度-萊州城際鐵路全長約90公里,設(shè)置車站3座,總投資162億元,設(shè)計時速350公里。

應(yīng)該說,青島至平度至萊州鐵路承載著平度融入青島主城區(qū)的希望。在平度政務(wù)網(wǎng)“政府信箱”里,很多平度市民非常關(guān)注該線路的規(guī)劃建設(shè)情況,期待該線路能盡快推進(jìn)。對此,平度市交通部門表示,該市正在積極爭取該線路加快推進(jìn)。

青平萊鐵路意義重大

青平萊鐵路連接青島、平度與萊州,是半島南北鐵路大通道,其未來的戰(zhàn)略意義非常重大。

首先,青島經(jīng)平度至萊州城際鐵路的建設(shè),將地處渤海灣畔的萊州市納入了青島都市圈的范疇,這意味著青島都市圈的影響力會進(jìn)一步延伸至渤海灣。這條城鐵將拉近青島與環(huán)渤海灣城市的空間距離,使青島的輻射力與影響力進(jìn)一步延展。

其次,青平萊鐵路助力平度融入青島主城區(qū)。當(dāng)前的平度,雖然已經(jīng)進(jìn)入“高鐵時代”,但與青島主城區(qū)之間的交通仍存在“痛點(diǎn)”。青平萊鐵路可以打通膠州北站與平度北站兩大鐵路樞紐站,從而助力平度順利進(jìn)入青島“一小時交通圈”,這將為平度人民往來青島主城區(qū)提供極大便利,從而有效促進(jìn)平度市的經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。期待青平萊鐵路早日啟動建設(shè)!

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