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數(shù)據(jù)顯示，在截至8月1日的一周內(nèi)，對沖基金的基金經(jīng)理們持有的汽油期貨凈多頭頭寸增至2022年2月底以來的最高水平。如果創(chuàng)紀(jì)錄的大西洋高溫導(dǎo)致颶風(fēng)吹向墨西哥灣并擾亂煉油廠運行，汽油多頭倉位幾乎肯定會進(jìn)一步上升。

由于石油市場受到美國銀行業(yè)危機和通脹壓力的沖擊，許多投資者已經(jīng)感到不安。與此同時，投資者們發(fā)現(xiàn)，一些精煉石油產(chǎn)品的回報更高。數(shù)據(jù)顯示，WTI原油期貨今年以來的漲幅約為2%，而汽油期貨今年以來的漲幅約為14%。CoreCommodity Management合伙人Eliot Geller表示：“今年迄今為止，無鉛汽油一直是石油行業(yè)中表現(xiàn)最好的大宗商品?！?/p>

美國汽油價格通常會在夏季駕駛季之前上漲，而由于美國東部和墨西哥灣沿岸的煉油廠停產(chǎn)，再加上美國向全球市場的強勁石油出口，今年汽油價格的季節(jié)性上漲還受到了供應(yīng)低迷的推動。法國興業(yè)銀行的數(shù)據(jù)顯示，汽油和柴油價格的走強已經(jīng)幫助能源基金扭轉(zhuǎn)了3月份美國銀行業(yè)危機發(fā)生之后的虧損。

目前，交易員的注意力集中在天氣上。大西洋水域的溫度已經(jīng)攀升至高位，并增加了颶風(fēng)產(chǎn)生的風(fēng)險。氣象學(xué)家表示，海水溫度上升和厄爾尼諾天氣模式的結(jié)合增加了不確定性。美國近一半的煉油產(chǎn)能位于墨西哥灣沿岸，颶風(fēng)可能會破壞煉油廠或者導(dǎo)致煉油廠暫時關(guān)閉，而這將推高汽油等燃料的價格。

交易員們需要決定是否繼續(xù)持有汽油期貨的多頭頭寸。曾在摩根大通石油部門從事交易的Brent Belote表示：“看看過去兩到三周汽油和取暖油價格的上漲，你可以看到，每個人都在為颶風(fēng)季做準(zhǔn)備?！?/p>

此外，Arion石油交易部門的一名交易員表示，由于缺乏資本支出和對可再生能源的興趣，老化的煉油廠停產(chǎn)將支撐汽油價格。不過，這名交易員也表示，要想讓汽油與原油之間的價差繼續(xù)擴大，墨西哥灣就“必須得有一場颶風(fēng)”。

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