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8月17日上午，在揚(yáng)州海事港航一體化平臺(tái)全鏈條維護(hù)下，全國首艘甲醇雙燃料集裝箱船在蘇美達(dá)船舶旗下?lián)P州新大洋造船有限公司順利下水。

當(dāng)天下水的是一艘設(shè)計(jì)概念先進(jìn)、綠色環(huán)保的支線甲醇雙燃料集裝箱船，型長148米、型寬27.2米、型深14.3米，設(shè)計(jì)航速14節(jié)。該船由德國知名設(shè)計(jì)公司設(shè)計(jì)，采用最新研發(fā)的全球首臺(tái)5S50ME甲醇雙燃料主機(jī)，配置軸帶發(fā)電機(jī)和可調(diào)槳、懸掛襟翼舵等節(jié)能裝置，滿足EEDI 3（能效設(shè)計(jì)指數(shù)第3階段要求）及Tier 3（歐洲第3階段排放標(biāo)準(zhǔn)）要求。

“該船采用無艙蓋設(shè)計(jì)，降低船舶重心，提高了滿載裝箱數(shù)?！毙麓笱笤齑こ碳夹g(shù)部門有關(guān)人士介紹，該船上層建筑前置和封閉首樓的設(shè)計(jì)，還提高了船員居住的舒適性；一人駕駛橋樓設(shè)計(jì)以及電子海圖自動(dòng)航行和航跡保持系統(tǒng)則體現(xiàn)了船舶出色的自動(dòng)化程度?！霸摯褂镁G色甲醇作為燃料，能夠?qū)崿F(xiàn)零碳排放運(yùn)行能力。”

該艘首制船的船東為新加坡運(yùn)營國際支線集裝箱船領(lǐng)域的知名公司，目前已在新大洋造船共下單建造4艘同型船。船東公司技術(shù)經(jīng)理Bashar表示，“新大洋造船在設(shè)計(jì)和建造過程中精益求精，克服一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題。尤其是船廠的甲醇系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，非常值得稱贊?！?/p>

根據(jù)揚(yáng)州海事最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來，揚(yáng)州造船業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，新船訂單不斷增加。截至8月15日，全市沿江新造大型船舶下水130艘次，新造船舶試航103艘次，試航載重噸達(dá)到401.96萬噸。

記者 通訊員 小兵 菊琴 初斌 記者 季煜

新媒體編輯 楊宗昭

校對(duì) 唐如莉

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